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1. Tout ce que vous devez connaître impérativement avant d'acheter votre vélo électrique

2. Les technologies de batteries pour vélo électrique

3. Les différents systèmes d'assistance pour vélo électrique


Ce que vous devez vérifier avant d'acheter votre vélo électrique

A vérifier en priorité Composants
disponibles sur marché
Composants montés sur
nos Vélos Electrique
Avantages de
nos vélos électriques
Type du Pack Batteries Plomb, Ni-MH,
Lithium-Polymère
Lithium Polymère ( Li-Po) + légère, + puissante, + de longévité
Voltage de Batterie 24 ou 36 Volts 36 Volts + puissante, + de autonomie
Batterie Amovible Amovible ou intégrée Oui, Amovible + facile de charger la batterie séparément (dans bureau, dans appartement…)
Type d'assistance 1:1 ou S.A.P.

S.A.P.

+ de confort, + de souplesse, moins d'énergie
Cadre Acier ou alliage d'Aluminium Alliage d'Aluminium mécano soudé + léger, + de résistance
Frein Tambour, mâchoire,
ou disque(s) acier
disques acier AV & AR
ou disque acier AV + mâchoire AR

Ultra performant, sécurité maximum, puissance de freinage sure

Roue Standard ou dural usiné Dural usiné Moins de vibrations, et légèreté
Selle pivotante fixe (traditionnel) ou pivot rapide Pivotante pour extraction de la batterie en quelques secondes Innovation indispensable
Selle Ressorts, mousse ou Gel Gel Selle en gel pour un confort extrême
type de trajet pour trajets courts ou longs Possible d'acheter 2ème batterie de rechange Aucun soucie même pour longs trajets
type d'usage Sportif? Urbaine? ou Camping? Sportif? SPORT ELEC
Urbaine? SILVER ou BLACK
Camping? MINI EV

différents modèles suivant vos besoins

   Et enfin, un rapport qualité-prix imbattable ! Nous pensons offrir à nos clients des produit très compétitifs économiquement au regard de ce que nous proposons de série en termes d'équipement. Aucune option, tout est compris dans le prix : Cadre en alliage d'aluminium; Batterie en Lithium-polymère 36 Volts, Système d'assistance en S.A.P., freins à disque en acier, selle en GEL et pivotante. ......

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Les différentes technologies de batteries pour vélos électriques

   Si vous voulez tous savoir sur batteries, cliquez ici. Les meilleurs batteries pour vélos électriques sont celui qui donnent plus d'énergie(+ puissance, + autonomie) avec un minimum de poids, pas d'effet mémoire, pas d'entretien spéciale...

Types de batteries pour vélo électrique Plomb (Pb) Nickel Métal Hydrure
(Ni-MH)
Lithium-Polymère (Li-Po)
Quantité d'énergie stockée par kilogramme de batterie 70 Watts par Kg 90 Watts par Kg, 120 Watts par Kg.
Poids de batterie(s) pour vélo de 24V ou 36V 3.8kg pour une batterie de 12V/12ah, Il faut 2 batteries pour 24V, et 3 batteries pour 36V(soit 12kg) environs 3 Kg pour 24V 2.8 Kg pour 36V
Effet mémoire (perte de capacité suite à des charges ou décharges partielles) Nombre de cycles limité et autodécharge importante effet mémoire proportionnel à l'utilisation et surtout en fin de vie Pas d'effet mémoire

   Les batteries Lithium-Polymère sont de loin les plus performantes, c'est ainsi pour cette raison, que les batterie Lithium-Polymère sont utilisées pour ordinateurs portables, la téléphonie mobile, caméscopes, appareils photo,GPS, et nos VAE.

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Les différents systèmes d'assistance pour vélos électriques

Il existe 2 types de Système d'Assistance pour vélo électrique: Assistance suivant vitesse ou Assistance suivant au pédalage.

Assistance suivant Vitesse (1:1 ou Capteur de Vitesse)

L'assistance donnée par le moteur est calculée suivant la vitesse de vélo, de plus cette vitesse est élevée, de plus le moteur donne de l'assistance.
Les bons points pour Assistance suivant vitesse :
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Le coût de production est moins chère.
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Assistance est automatique et prédéfinie.

 Les points faibles pour Assistance suivant vitesse :
velo electrique VELEC

Difficile de monter une pente: pas assez d'assistance donné par le moteur puisque la vitesse du vélo diminue du fait de la pente.
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A la descente: la vitesse augmente, donc trop d'assistance pour rien, perte d'énergie et accélération non désirée.
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Moins d'autonomie comparé que Système d’Assistance au Pédalage (si avec le même batterie).

Système d’Assistance au Pédalage (S.A.P. ou Capteur Couple Moteur)

L'assistance donnée par moteur est calculée suivant pression de vos pieds sur les pédales appelé COUPLE, de plus vous pédalez, de plus le moteur délivre de l'assistance.
Les bons points pour Système d’Assistance au Pédalage :
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Très confortable à la montée de pente: quand vos pieds pédalent, le moteur donne maximum d'assistance (indépendamment de la vitesse). Rouler en montée avec un vélo électrique équipé en SAP est aussi à l'aise que rouler sur route plate avec vélo non assisté.
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A la descente, si vous ne pédalez pas, il n'y a pas d'assistance, d'ou économie d'énergie, et sans accélération non désirée.
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Plus d'autonomie avec un système SAP que le système "Assistance suivant Vitesse" (1:1) avec même type de batterie.
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Vous métrisez 100% l'assistance de moteur: ou vous voulez, quand vous voulez.

 Les points faibles pour Système d’Assistance au Pédalage :
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Le coût de production est plus cher.
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Il faut pédaler pour démarrer le système (c'est aussi la législation qui spécifie qu'il faille pédaler pour tous les vélos électriques, qu'il soit 1:1 ou SAP).



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