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1. Suis-je obligé de pédaler pour démarrer ?

2. L'assistance peut-elle rester enclenchée même si je ne pédale plus ?

3. Puis-je utiliser mon vélo électrique comme un vélo classique ?

4. Quelle est l'autonomie des vélos avec assistance ?

5. Cas ou la vitesse dépasse 25 km/h ?

6. Dois-je avoir un casque ?

7. Utilisation d’un VAE sous la pluie ?

8. Est-ce qu’un VAE est il différent d’un vélo «classique» ?

9. Les vélos électriques montent-ils des côtes ?

10. Subventions ?

11. Est-ce que kit de motorisation est légal?


1. Suis-je obligé de pédaler pour démarrer ?

Oui, et tout le temps jusqu’à la vitesse de 25 km/h , ou le système s’arrête automatiquement.

2. L'assistance peut-elle rester enclenchée même si je ne pédale plus ?

Non. Le capteur analyse si le pédalier tourne ou pas. S’il ne tourne pas, le PAS s’arrête.

3. Puis-je utiliser mon vélo électrique comme un vélo classique ?

Oui. Il suffit de laisser le bouton ON/OFF de la batterie sur OFF.

4. Quelle est l'autonomie des vélos avec assistance ?

Dans l’hypothèse ou vous enclenchez le PAS, mais que vous utiliser l’assistance à 100% du temps, l’autonomie de la batterie sera environ de 45 km sur plat (charge de 70Kgs)

5. Cas ou la vitesse dépasse 25 km/h ?

Le système S.A.P. se coupe automatiquement, vous avez un vélo normal.

6. Dois-je avoir un casque ?

OUI par bon sens. Votre intégrité physique vaut plus que tout.

7. Utilisation d’un VAE sous la pluie ?

Oui, aucun danger à circuler. Vous ne devez jamais immerger totalement le moteur (protection IP 54) et autres dispositifs électriques ou le nettoyer à la lance.

8. Est-ce qu’un VAE est il différent d’un vélo «classique» ?

Non si l'on ne parle pas du  «surpoids» du au moteur et à la batterie. En fait, il ne faut pas comparer un VAE et un vélo classique. Ce sont deux engins très proches , mais avec des finalités différentes.

9. Les vélos électriques montent-ils des côtes ?

Oui, mais en fonction de la force initiale de l’utilisateur , du vélo choisi, il faut dire qu’en moyenne un utilisateur néophyte avec un modèle 36vcc-250 watts aura plus de facilité sur un pente à 5-6%, qu’avec un vélo 24 VCC-180 watts… Grimper des pentes à 15% avec assistance nécessite quand même beaucoup de forces dans les jambes. Le VAE n’est pas l’engin miracle de franchissement !

10. Subventions ?

Diverses et variées. Tout d’abord voir avec l’ADEME près de chez vous. Puis votre municipalité, et/ou les conseils généraux ou régionaux.

11. Est-ce que kit de motorisation est légal ?

D'après la loi de JUILLET 2005, cette transformation est devenue impossible. Les risques sont grands car si l'on ajoute de la puissance à un engin, il faut aussi modifier le cadre qui n'est pas prévu pour ce surcout de puissance et le système de freinage pour la même raison. Attention donc, en cas de problème, vous risquez gros pour pas grand-chose. De plus l'engin ne sera pas homologué.





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