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Fonctionnement d'un vélo à assistance électrique (VAE)

LE CAPTEUR DE PEDALAGE de velo electrique

    Le capteur détecte l'action de pédalage de l'utilisateur de velo electrique. Ce capteur est composé de deux partie : une fixe et une mobile qui tourne avec le pédalier. C'est ce capteur qui va controler la vitesse de rotation du pédalier, mais aussi non sens de rotation ; et transmettre ces deux informations au claculateur fixé à l'intérieur du cadre. Ce calculateur, en fonction des informations reçues et anlysées, va envoyer une information au variateur afin de délivrer proportionnellemment du courant au moteur. L'assistance au pédalage est donc activée et fonctionne dès les premiers tours de roues.

LE VARIATEUR de velo electrique

    Le variateur envoie (fait varier) en continu plus ou moins d'électricité au moteur, et ce en fonction des informations recues du capteur de pédalage. Le variateur travaille donc en boucle fermé. Le variateur est équipé d'une protection qui va couper l'arrivée de courant au delà d'une limite située vers entre 20 et 30 A. Cette limite varie en fonction du voltage du sytème monté sur la VAE.

ATTENTION : le variateur travailleur seul, et se coupe lorsque la vitesse du vélo atteind 25 km/h : c'est la législation du vélo électrique en FRANCE.


Le pack BATTERIES de velo electrique

     La batterie est au VAE ce que le réservoir d'essence est à la voiture : la réserve de carburant du moteur. De série, nos VAE sont équipés de batteries Lithium Polymères, et uniquement en 36 Vcc de dernière génération, c'est à dire offrant un maximum d'Ah. La technologie 24vcc est depuis plusieurs années dépassée.

Le MOTEUR de velo electrique

     Monté dans le moyeu de la roue arrière, c'est l'actionneur qui reçoit l'électricité envoyé par le variateur, et la transforme en mouvement de rotation de la roue. Moteurs solides, silencieux et sans entretien. Les moteurs de nos VAE sont bien entendu en 36vcc, avec un rendement proche de 87% du fait de la limitation des frottements intenes et des déperditions électriques. Nos moteurs sont "Maintenance free" , c'est à dire sans entretien. Dans des conditions normales d'utilisation, leur durée de vie est située entre 80.000 à 100.000 kilometres. Le moteur ne peut travailler seul. En clair, sans action de pédalage, le moteur est en roue libre et l'alimentation en électricité coupée.

ATTENTION : la puissance maximum d'un moteur de VAE en France = 250 watts réels : c'est la législation du vélo électrique en FRANCE.


La TRANSMISSION de velo electrique

     Nos VAE sont équipés de série de dérailleur de marque SHIMANO 6v, qui vous assure une qualité des composants employés, mais aussi de la qualité de la transmission avec un ensemble dont les frottements sont limités au maximum afin de préserver l'énergie des batteries, et donc d'avoir une autonomie accrue. Un nettoyage manuel mensuel associé à un huilage régulier préserverons votre matériel. De plus, cet entretien régulier permet de participer à la limitation des pertes par frottement, qui augmentent de manière significative lors de la présence de débris, bouts de ficelles, chiffons, rouille entre le couronnes ou les dents du sytème de transmission.





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